Felhívjuk olvasóink figyelmét, hogy az itt olvasható esetek mindegyike valós, gyakorta megtörténnek. Mindemellett szigorúan tartózkodunk az autósiskola vagy oktató konkrét megnevezésétől.A piaci versenyben vannak olyan szereplők is, akik etikátlan eszközökkel próbálnak versenytársaik fölé kerekedni.
Ilyen módszerek pl.: Irreálisan alacsony ár meghirdetése (teljesíthetetlen vállalás, rendszeres)Tandíjak beszedése úgy, hogy azután a tanulók egyáltalán nem kapják meg az oktatást (megtörténik)Olcsó feltételek meghirdetése, de beiratkozáskor másik szerződés aláiratása (megtörténik)Miért "muszáj" buktatni?
Egyszerű a válasz: azért, mert másként a tanuló csak az alapóra díjat fizeti meg, s nem fizet (magasabb áron) pótórákat. Ismét csak arra az eredményre jutunk, hogy "olcsó húsnak"...
A mechanizmus a következő:
A gyakorlati oktató annyira keveset (pl.: 1200 Ft-ot) kap egy óráért, hogy1. kénytelen "elbliccelni" az oktatást, hogy ne fogyjon az üzemanyag, ne használódjon az autó2. kénytelen rosszul oktatni, hogy muszáj legyen pótórákat venni, magasabb díjért3. vagy a vizsgabiztossal "lebiszniszeli", hogy némi kenőpénzért mégiscsak átmenjen a tanuló.
Ördögi kör
Ha egy (jó szándékú) autósiskola megpróbálná Budapesten a reális árszínvonalon meghirdetni szolgáltatásait, akkor két ok miatt is ellehetetlenülne:1. Rövid idő alatt tönkremenne, mert a magasabb árképzés miatt nem lenne tanulója2. Ha bevallottan azért emeli az árat, mert csak ennyiért lehet az oktatást teljesíteni, egyúttal azt is elismerné, hogy az áremelés előtt ő sem volt teljesen korrekt.Természetesen vannak olyan autósiskolák, akik a körülmények ellenére kitartanak, és akár tartalékaikat is felélve megpróbálnak talpon maradni. Sajnos fennáll annak a lehetősége, hogy azok az iskolák maradnak "életben", amelyek korábban inkorrekt módon tettek szert piaci előnyre, s így tartalékaik is tovább tartanak.
Összegzésként
Nem szabad mindenáron az olcsó vagy legolcsóbb autósiskola ajánlatát választani, mert az iskola - esetleg minden pozitív szándéka ellenére - nem képes az oktatást a tőle joggal elvárható színvonalon elvégezni. (Bár ismerünk olyan autósiskolát, ahol olcsón és jól oktatnak. Sajnos ez az iskola is éppen utolsó tartalékait éli fel.)
A NKH fontolgatja szigorú ellenőrzés bevezetését, ez egyelőre (lassan két-három éve) még várat magára. Addig marad az elégtelen oktatás, az utólagos bosszankodás, a sok tucat peres eljárás.
S nem utolsó sorban az egyre veszélyesebbé váló közúti közlekedés.
